2. Строителство на сгради и съоръжения

Публичен

BG411, ДП Национална компания Железопътна инфраструктура, бул. Княгиня Мария Луиза №110, За: инж.Стоянка Тодорова, България 1233, София, Тел.: 02 9322458, E-mail: st.todorova@rail-infra.bg, Факс: 02 9310663

Интернет адрес/и:

Основен адрес (URL): www.rail-infra.bg.

Адрес на профила на купувача (URL): http://www.rail-infra.bg/профил-на-купувача/.

Публичноправна организация

Друг: поддържане на железопътната инфраструктура

Откривам процедура

за възлагане на обществена поръчка

НЕ

Открита процедура

“Модернизация на железен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в железопътни участъци Пловдив-Крумово и Пловдив–Скутаре, включително в гарите Пловдив разпределителна, Крумово, Скутаре и разделен пост Тракия по проект „Развитие на железопътен възел Пловдив“

Eтап1:Проект.и подгот.на док.за р-ние за строеж:изготв.и предаване на Техн.проект (ТП),съгл.изискв.на Възлож.и нормат. уредба,както и на Техн.специф.за операт.съвмест.(ТСОС),приложимо европ. и бълг.законод.,по всички проектни части свърз.с: модерниз.на жп,съоръж.(вкл.подлези,надлези и пасарели),контактна мрежа (КМ) и с-ми за сигнализ. и телекомуникации (СиТ) по жп у-ци Пловдив (По)-Крумово (Кру) и По–Скутаре (Скр),вкл.в г.По разпр.(ПоР),Кру,Скр и разд.пост (РП) Тракия (Тк);съгласув. на ТП и подг.на док.за Компл.доклад за оценка на съотв.и изд. на р-ние за строеж и на док.за оценка на съотв.на проекта с изискв. на ТСОС от NoBo;изготв.на раб.проект;Етап II:Строителство:Модерниз.на жп и съоръж.(вкл.подлези,надлези и пасарели) по жп у-ци По-Кру и По–Скр,вкл.в г.ПоР,Кру,Скр и РП Тк:укрепв. на земна основа и полагане предпазен пласт; модерн.горно строене по текущи пътища и по гл. коловози в г. ПоР изток,Кру,Скр и РП Тк с нови релси тип 60Е1 и нови стб.траверси с еласт. безподл. скрепление–42158м;поднов.на вс.ост. коловози в г.Кру и Скр с нови релси тип 49Е1 и нови стб.траверси с еласт.безподл. скрепление–1964м;поднов.на 1бр. изт. кол. в РП Тк и предп.кол.в г. Скр с релси годни за повт.употр.тип 49 и нови стб.траверси с безподл.еласт.скрепление;подновяване на 32бр.жп стрелки с нови на стб.траверси, подновяване на 12бр.жп стрелки с нови на стб.траверси и на 2бр.жп стрелки (англ.) с нови на стб. траверси, рехаб.на водоотводн.съоръж.;изгр.на нови дренажи и нови отводнит.с-ми; изграж.на 6бр.нови перони в г.Скр,РП Тк,сп. Депото и реконстр. на съществув.в г.Кру, реконстр.на 1бр. пешех. подлез в РП Тк, изгр.на 1бр.нов пешех.надлез,изгр.на пешех.премин.на две нива в района на жп прелез на км.15+606, изгр. на 3бр.нови пътни надлези;изгр.на 6бр. нови перонни покрития (навеси) в г. Скр,сп. Депото и РП Тк;изграж. на пож. хидранти в г. ПоР,Скр и Кру,изгр. на шумозащ.съоръж.в урбан.терит.и предп.огради по цялото протеж.на жп линията; Модернизация на КМ: изгражд.на нова еднофазна контактна система за въздушна КМ (в междуг.По-ПоР, ПоР–Кру и ПоР–Скр) с номин.напреж.25kV,50Hz АС на нови метални горещо поцинковани стълбове,с нови захранващи фидери,конт.проводник,носещо въже,конзоли,изолатори, секционни разединители,обратни фидери, арматура и скреп. детайли;подмяна на всички разединители, вкл.разединителите на неутралните вставки с нови с мот.задвижв.и интегрирането им към с-мата SCADA; За г. ПоР:изграждане на нова самостоятелна стълбовна линия и КМ на коловози 11 и 12;Модернизация на с-ми за СиТ:направа на временна сигнал.по време прекъсв. на гаровата централ.на г.Скр и СМР;подмяна на маршр.релейна.централиз(МРЦ)Скр и МРЦ Тк с маршр.компют.централиз.(МКЦ) с LED сигнали,броячи на оси и нови стрелкови обръщат.апарати (СОА), нови основно и резервно захранване(РП Тк ще се управлява от МКЦ Скр);подмяна на междугаровите блок. с автоблокировки без проходни сигнали с броячи на оси в ПоР–Кру, ПоР–Тк и Тк–Скр;подмяна на релсови вериги с броячи на оси в По–ПоР,гл.коловози и изт.гърлов.на г.ПоР;подмяна на СОА в ПоР изт. гърлов.; направа на тръбокан. мрежа в г.ПоР,Тк и Скр и инстал.на нови кабели за сигн.,ел.захранване и управл. на разед.;свързв.на МКЦ Скр и МРЦ ПоР към дисп.център в По; подмяна на съществ.с-ма за влак.защита с нова ETCS ниво 1 в По(изт. гърловина)–ПоР–РП Тк–Скр–Скр-Маноле;реконстр. на ел.бариера на км 163+472 (в г. Кру);инсталир.на с-ма за видеонабл.на гърлов.на РП Тк и ПоР, на ел. бариера на км 163+472 и на помещ.на МКЦ Скр; модерн. на с-ми за ел.захр.и отопл.стрелки:инстал. на ново стрелк.отопл.на г. Кру,Скр,ПоР и РП Тк;изгр. на ново пилонно и перонно осветл.; реконстр. на външн. ел.захр.в г.ПоР,Кру,Скр,РП Тк и сп.Депото. Етап III: Получ.на р-ние за ползв. и подг.на доказ.за получав. на сертиф. за опер.съвмест: Подг.на необх.док.за пол.на разр.за ползв.от ДНСК съгл.ЗУТ;Подг.на план и пров.на тестови изпит.с доказв.на съотв.на структ.подсист. с изискв.за опер.съвм.,както и подг.на док.за получ. на сертиф.за операт.съвместимост.

НЕ

ДА

Финансиране по МСЕ, Споразумение между ДП НКЖИ и INEA за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ - AGREEMENT № INEA/CEF/TRAN/M2016/1367173

НЕ

Предметът на настоящата обществена поръчка включва проектиране и строителство (инженеринг) на железен път, контактна мрежа, системи за сигнализация и съоръжения (изграждане на пътни и пешеходни надлези) в участъците Пловдив-Крумово и Пловдив-Скутаре, както и в гарите Пловдив разпределителна, Крумово, Скутаре и разделен пост Тракия. Характера и спецификата на работите и дейностите включени в нея не допуска тяхното разделяне в обособени позиции. Поради комплексната обвързаност на дейностите по части железен път, контактна мрежа, системите за сигнализация и на съоръженията е необходимо дейностите по настоящата поръчка да бъдат изпълнени от един изпълнител, който през цялото изпълнение на договора да координира тяхната взаимна обвързаност. Предвижда се дейностите по железен път, контактна мрежа, сигнализация и съоръжения да бъдат изпълнени в четири фази, във връзка с необходимостта от осигуряване на влаковото движение и изискуемия капацитет. Това е свързано с предвидената технология на работа, но не представлява основание за разделяне на поръчката на обособени позиции, защото планираните дейности в отделните фази са технологично зависими и са свързани с технологията за изпълнение, а не с различни по вид дейности. Проектирането и изграждането на горепосочените части от различни изпълнители би довело до несъответствие в проектните решения и несъвместимост между тях, което е недопустимо с оглед на безопасната експлоатация на железопътната линия след приключване на дейностите по договора. Разделянето на поръчката на обособени позиции ще доведе до технически и технологични затруднения при изпълнението й, до затруднения за възложителя за навременното въвеждане на обекта в експлоатация респ. до затруднения при реализиране на гаранционната отговорност, и като цяло до забавяне на строителството. Разделянето на обществената поръчка на обособени позиции може да наложи и ангажирането на допълнителен финансов ресурс. В тази връзка, възлагането на обществената поръчка без обособени позиции ще осигури оптимален процес на управление на проекта, както и отговорност за дейностите в пълен обем от един изпълнител.

НЕ

Съгласно разпоредбата на чл. 20, ал. 1, т. 1, буква “а” от ЗОП, когато планираната за провеждане поръчка за строителството е на стойност равна или по-голяма от 10 000 000 лв. без ДДС , възложителят провежда някоя от предвидените в чл. 18, ал. 1, т. 1-11 от ЗОП процедури. В настоящия случай, прогнозната стойност на обществената поръчка е в размер на 110899889.24 лева без ДДС с включени до 5% непредвидени разходи от стойността за строителството . Предвид обстоятелството, че не са налице условията за провеждане на състезателен диалог или някоя от процедурите на договаряне, налице са условията обществената поръчка да бъде възложена по предвидения в ЗОП ред за провеждане на открита процедура. Провеждането на предвидената в ЗОП открита процедура гарантира в най-голяма степен публичността на възлагане изпълнението на поръчката, респ. прозрачността при разходването на финансовите средства. С цел да се осигури максимална публичност, както и да се постигнат и най-добрите за възложителя условия, настоящата обществена поръчка се възлага именно по посочения вид процедура. Посредством тази процедура се цели и защитаване на обществения интерес, като се насърчи конкуренцията и се създадат равни условия и прозрачност при провеждане на процедурата.

https://www.rail-infra.bg/профил-на-купувача/текущи-процедури/?YlvmS1RacnH797zA9WTVFlpL0dmi%2bqX3Z6OXGBhxGmlHuZcK%2buye8e1T%2bYWSFB1j7W8MPEMCQPqDSzwmHYSd3g%3d%3d В прогнозната стойност са включени до 5% непредвидени разходи в размер до 5 126 369.78 лева от стойността на строителството .

Комисия за защита на конкуренцията, бул. Витоша № 18, Република България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: http://www.cpc.bg.

Съгласно чл.197, ал.1, т.1 от ЗОП - в 10-дневен срок от изтичане срока по чл.100, ал.3 от ЗОП.

17.04.2019 г. 

инж. Красимир Христов Папукчийски

Генерален директор