"Подмяна на системите за управление и контрол на светотехническото оборудване на летателното поле и подмяна на осветлението на светлинния подход на международни летища Варна и Бургас"

Възложителят възлага, а Изпълнителят се съгласява да изпълни срещу възнаграждение работите по "Подмяна на системите за управление и контрол на светотехническото оборудване на летателното поле и подмяна на осветлението на светлинния подход на международни летища Варна и Бургас".

34995000

Описание:

НЕ

Договаряне без обявление

НЕ

ЗОП-15-030

ЛОГ СИБЕРИЯ ЕООД, ЕИК121502690, гр. София, ж.к. „Люлин“ 10, бл. 123, вх. Д, България 1000, София, Тел.: 02 4199908, E-mail: office@log-siberia.com, Факс: 02 4199908

НЕ

Комисия за защита на конкуренцията, бул. Витоша № 18, Република България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: http://www.cpc.bg.

Съгласно чл. 120 от Закона за обществените поръчки

21.12.2015 г. 

"OCEM ENERGY TECHNOLOGY GROUP" - Италия, с подадена оферта № ЗОП-15-125_1 и ЗОП-15-125_2/06.08.2015г. „UTI GRUP SA: - Румъния, с подадена оферта № ЗОП-15-126/06.08.2015г. "ЛОГ СИБЕРИЯ" ЕООД - България, София, с подадена оферта № ЗОП-15-127/06.08.2015г.

г) Изключителна спешност, предизвикана от непредвидими за възложителя обстоятелства.

В края на 2012 г. в следствие на законодателни промени дейностите по поддръжка и опериране със светотехническите системи на летище Варна и летище Бургас са прехвърлени от районния център за обслужване на въздушно движение към летищния оператор. Във връзка с тази промяна Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД (ФТСЕМ АД) одобри средносрочна инвестиционна програма за подобрение на светотехническата система на двете летища. По одобрения план за развитие на Летище Варна и Летище Бургас инвестиции в светотехническата система са предвидени да бъдат извършени през 2016 г. По време на експлоатацията на светотехническата система от страна на ФТСЕМ АД – през 2013 и 2014 г. бяха направени изводи за актуалното състояние на съоръженията, необходимостта от ремонти и резервни части. На база на направените изводи и във връзка с проекта за предпроектно проучване на перон и пътеки за рулиране и концепции за рехабилитация - Летище Варна и Летище Бургас на 07.01.2015 г. бе сключен договор с "Шпикерман ГМБХ Консултинг Енджиниърс" за по-обстойно предпроектно проучване на цялостните светотехнически системи на летищата включващи окабеляването, регулаторите и основното електрозахранване с цел изготвяне на точна оценка на тяхното състояние и получаване на препоръки за тяхното подобряване. В резултат на договора бяха получени докладите в които се посочва, че регулаторите на интензитета и системата за дистанционно управление следва да бъдат подменени в кратък период на двете летища. Преди началото на активния сезон и във връзка с докладите от обследването, ФТСЕМ АД проучи възможността за поддръжка на елементите от светотехническата система на Летище Варна и Летище Бургас. На 07.04.2015 г. в резултат на проучването за поддръжка на системата за дистанционно управление от фирмата внедрила системата е получено писмо в което се посочва, че фирмата няма възможност да осигурява техническа поддръжка на морално и физически остарелите системи за дистанционно управление, в това число и да осигурява на хардуерни компоненти за системите. Лошото техническо състояние на регулаторите за интензитета и невъзможността да бъдат поддържани системите за дистанционно управление могат да доведат до отказ на светотехническите системи, което би могло да доведе до авиационен инцидент с тежки последици. За да се предотврати подобно събитие се налага спешно да бъдат подменени регулаторите за интензитета и свързаните с тях системи за дистанционно управление. Провеждането на друг вид процедура по Закон за обществените поръчки би отнел значително повече време и би забавила избора на изпълнител. Това обуславя и вероятността от настъпване на събитие с нежелан характер, който би имал последици, които не могат да бъдат преодолени. В резултат на извършени огледи на място на съществуващите съоръжения се констатира, че свързването на подходните светлини с новите регулатори на интензивност може да създаде проблеми поради лошото техническо състояние на кабелното стопанство и морално остарелият вид на осветителните тела. Поради това и за да бъде избегнат риска от несъвместимост на системите към обхвата на поръчката е включена и подмяната на подходните светлини на Летище Варна и Летище Бургас.