В) за прекратяване на процедура за възлагане на обществена поръчка

чл. 7, т. 1-4 на ЗОП (класически)

ДП "НК "Железопътна инфраструктура", бул. "Княгиня Мария Луиза" № 110, За: инж. Тони Грозданов, Р.България 1000, София, Тел.: 02 9323631, Факс: 02 9310663

Интернет адрес/и:

Основен адрес на възлагащия орган/възложителя: www.rail-infra.bg.

Публичноправна организация

Друг: Поддържане на жп инфраструктура

процедура за възлагане на обществена поръчка

Договаряне без обявление

Поради това, че са установени нарушения при откриването й, които не могат да бъдат отстранени, без това да промени условията, при които е обявена процедурата.

Подстанция Завет е изградена през 1976 год. Тя e проектирана, когато на пазара е имало ограничения във възможностите на производителя при производство на тягови трансформатори. Подстанцията е проектирана с три тягови трансформатора за постигане на проектна мощност. При монтажа са инсталирани три трансформатора с различни мощности и са едни от неудачните серии на производство. В резултат на продължителната експлоатация единият трансформатор изгаря и не е възстановяван. Вторият работи на границата на възможностите си и е въпрос на близко време да излезе от строя. И двата силови трансформатора са със силни течове на масло, което попада директно в почвата и атмосферата. Захранващата схема на подстанцията е така изпълнена, че през шините на подстанцията се запаралелват две високоволтови линии 110 kV, на националния енергиен пръстен. Едната линия идва от разпределителна подстанция на НЕК ЕАД във Варна, а втората–от Карнобат. Смущения в работата на ТП Завет се пренасят директно в енергийния републикански пръстен. На входове ВЛ 110kV няма защити. Последните са изведени във времето поради не възможност за обслужване.Същото е положението и с оборудване на страна средно напрежение 27,5kV. Поради достъпно оборудване само от валутен внос, през 70-години на предишното столетие се е възприело решение за изпълняване на тези съоръжения като открит монтаж.Такива съоръжения за времето си са произвеждани само в Румъния. Те се оказаха ненадеждни, трудни за обслужване, като след всеки 5 до 8 включвания е необходимо замяна на трансформат. им масло. Правен е опит за внедряване на руски вакуумни прекъсвачи за открит монтаж. Поради самовзривявания в процес на експлоатация са заменени отново с румънски. През последните години се наблюдава прогресиращо разцепване на сградата и нарушаване целостта на кабелни канали и фундаменти. Правени са усилия за текущ ремонт, но процесите продължават. Особено застрашително се ускориха тези процеси през последната година. Започнали са да се проявяват неправилни сработвания на прекъсвачи, които се дължат и на частично нарушаване на заземителните контури в терена под подстанцията. Има задържания в работата на прекъсвачи, които изпълняват процеси на включване и изключване при големи токове в милисекунди. При определени условия тези неправилни сработвания могат да прераснат във взрив и пожар. Тяговите подстанции са свързани с националната електропреносна мрежа на страна 110kV и могат да предизвикат срив на електрозахранването в региона на Варна и Бургас. Смущенията в работата на прекъсвачите възникват от нарушаване във фини механични центровки на съоръженията, свързани с промяна в нивелировката на съоръженията или от повишена еластичност на подфундаментния слой или от влошеното му дрениране и преовлажняване. Сложната геология и строителни решения от преди повече от 30год. са допринесли за развилите се във времето деструктивни процеси. Климатичните аномалии през последните години са ускорили процеси на пластови промени в дълбочина, които водят до нарушаване целостта на подстанцията. Основанията ни да предложим тягова подстанция(ТП) Завет за аварийно възстановяване, по смисъла на чл.90, ал.1, т.4 от ЗОП са следните : 1. Захранващата схема на тяговата подстанция е изпълнена така, че през нея преминават и са заделени, две високоволтови линии 110kV, на Националния енергиен пръстен. Едната е от разпределителна подстанция на „НЕК” ЕАД-Варна, а втората от Карнобат. Състоянието на съоръженията в ТП Завет пряко влияят и на енергийната мрежа в региона и смущения в работата, или авария в ТП Завет, ще прераснат директно в енергийния Републикански пръстен, като такива. 2. Повредите в съоръженията на тяговата подстанция, ще оставят без електрозахранване железопътната линия Карнобат–Синдел в участъка Карнобат-Комунари, с дължина 82кm. В участъка за денонощие преминават 47 влака, а в годишен размер са 17155. 64% от тях са товарни влакове на железопътни оператори. Изключване на тока при движение на жп возила, не е безопасно и води до.

Комисия за защита на конкуренцията, бул. "Витоша" № 18, Р.България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: www.cpc.bg.

06.12.2011 г.