„Допълнителни работи към обект: „Железопътен надлез на км 1+545 по 4-та жп линия – реконструкция”

Основни дейности: -разрушаване на останалата част от касетите на преустроения в стълб устой; -частично изгребване на земната маса под новоизградената конструкция на железопътния надлез, с цел оформяне на контрафорса на новоизградения устой; -оформяне на конусите на новоизгрдения устой; -изграждане на предвидената в проекта стена в петата на контрафорса на новоизградения устой; - облицоване на съществуващото съоръжение, с цел уеднаквяване на архитектурния му изглед с този на съществуващата конструкция.

Договаряне без обявление

НЕ

ДА

„ГИГАСТРОЙ” ООД, 175096421, р-н Триадица, бул. „Гоце Делчев” № 105, ет. 2, ап 1, Р България 1404, гр. София, Тел.: 02 8087058, E-mail: gigastroi@gmail.com, Факс: 02 8087055

НЕ

Комисия за защита на конкуренцията, бул. Витоша № 18, Република България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: http://www.cpc.bg.

ДП Национална компания Железопътна инфраструктура, Централно управление,отдел правен, лице за контакт: юрисконсулт Рени Димитрова, бул. Княгиня Мария Луиза №110, Република България 1233, София, Тел.: 02 9323028, Факс: 02 9310663

29.02.2016 г. 

„ГИГАСТРОЙ” ООД, гр. София, р-н Триадица, бул. „Гоце Делчев” № 105, ет. 2, ап 1, ЕИК 175096421

д) Възлагат се допълнителни строителство/доставки/услуги съгласно условията, указани в ЗОП.

Въз основа на проведена открита процедура за възлагане на обществена поръчка, е сключен Договор № 5137/17.09.2015 г. с предмет: „Железопътен надлез на км 1+545 по 4-та жп линия – реконструкция” между ДП НКЖИ и „ГИГАСТРОЙ“ ООД на стойност 1 844 192.77 лв. без ДДС. С изпълнението на обекта се запази основната част на съществуващото съоръжение и се допълни с нов отвор. Удължаването на железопътния надлез с втори отвор ще позволи изграждане на ново пътно платно за двупосочно движение по път II-21, в зоната на надлеза, с по две ленти за движение. С това ще се подобри пропускателната способност на автомобилния път, както и организацията на движение и ще доведе до намаляване предпоставките за ПТП. Проектното решение за пътното платно посока Русе – Силистра е съобразено с изпълняваната рехабилитация на път ІІ – 21 Русе – Силистра от км 0+000 до км 6+055 по проект „Транзитни пътища V „ ЛОТ 19. При изпълнение на горецитирания обект са извършени следните СМР: -преустрояване на съществуващ устой, страна Дунав мост в стълб; -изпълнение на нов устой, чрез конструкция от 4 бр. изливни пилоти, върху тях е изграден нов ригел; С цел задържане на стабилността на насипното тяло, разрушаване на устоя и преустройството му в стълб, в този етап на СМР се засяга само средната част на касетите. Задната стена на касетите и половината от страничните стени остават неразрушени, като това осигурява подпиране на насипа. За нормална експлоатация на съоръжението е необходимо да се гарантира осигуряване на механично съпротивление и устойчивост на контрафорса, устойчивост на земната основа, както и безопасност на строителната конструкция при отчитане влиянието на географските, климатичните и сеизмичните въздействия. Поради непредвидени обстоятелства, отнасящи се до невъзможност за синхронизиране на извършваните до момента от изпълнителя строително-монтажните дейности с последващите такива от Агенция „Пътна инфраструктура“ по изпълнение на част „Пътна“, се налага извършване на допълнителни, непредвидени в договор № 5137/17.09.2015 г между ДП НКЖИ и „ГИГАСТРОЙ“ ООД , строително-монтажни дейности, включващи: -разрушаване на останалата част от касетите на преустроения в стълб устой; -частично изгребване на земната маса под новоизградената конструкция на железопътния надлез, с цел оформяне на контрафорса на новоизградения устой; -оформяне на конусите на новоизгрдения устой; -изграждане на предвидената в проекта стена в петата на контрафорса на новоизградения устой; -облицоване на съществуващото съоръжение, с цел уеднаквяване на архитектурния му изглед с този на съществуващата конструкция. Изпълнението на тези видове СМР ще гарантира дълготрайността на строителната конструкция, правилното и функциониране, достъпност и безопасност при експлоатация, както и съответствие с изискванията за достъпна среда. Като се има предвид и това, че железопътният надлез се намира на територията на град Русе, която е урбанизирана територия, допълнително изпълнените строително-монтажни работи ще гарантират цялостна завършеност на съоръжението и готовност за въвеждането му в редовна експлоатация. Във връзка с гореизложеното, се налага необходимостта от възлагане на процедура на договаряне без обявление по смисъла на чл.90, ал.1, т.8 от ЗОП. с предмет: „Допълнителни работи към обект: Железопътен надлез на км 1+545 по 4-та жп линия – реконструкция” С оглед гореизложеното е видно,че са налице всички предпоставки за възлагане на допълнителните работи по чл.90,ал.1,т.8, „а“ и „б“ от ЗОП, а иманно: а) допълнителната услуга или строителството не могат технически или икономически да се разделят от предмета на основния договор без значителни затруднения за възложителя; б) общата стойност на поръчките,с които се възлагат допълнителни услуги или строителство, не е повече от 50 на сто от стойността на основната поръчка.