ДП Национална компания Железопътна инфраструктура, бул. Княгиня Мария Луиза №110, За: Снежана Кусорова, Република България 1233, София, Тел.: 02 9326120, E-mail: s_kusorova@rail-infra.bg, Факс: 02 9310663

Интернет адрес/и:

Основен адрес на възлагащия орган: www.rail-infra.bg.

Адрес на профила на купувача: http://www.rail-infra.bg/профил-на-купувача/обществени-поръчки-по-опт/2015/03/30/2015-оп-037-допълнително-строителство-рехабилитация-жп-инфраструктура-в-участъци-от-жп-линия-пв-бс/.

Публичноправна организация

Друг: Поддържане на железопътната инфраструкутура

НЕ

„Допълнително строителство по проект BG161PO004-1.0.01-0007 „Рехабилитация на железопътната инфраструктура в участъци от железопътната линия Пловдив – Бургас”, Позиция 2: „Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора - Завой (до км 190+590 в междугарието Ямбол - Завой) и Завой - Зимница (от км 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози и гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км".

„Допълнително строителство по проект BG161PO004-1.0.01-0007 „Рехабилитация на железопътната инфраструктура в участъци от железопътната линия Пловдив – Бургас”, Позиция 2: „Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора - Завой (до км 190+590 в междугарието Ямбол - Завой) и Завой - Зимница (от км 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози и гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км".Основните дейности са: 1.Доставка и полагане на допълнителни количества стълбове -796 броя и фундаменти за контактната мрежа и допълнителни строително-монтажни работи по контактна мрежа – конзоли, закрепвания, разделяне на анкеровка на носещо въже и контактен проводник, изграждане на компенсирана и полукомпенсирана мрежа в гарите. 2.Подмяна на табла за дистанционно управление на секционните разединители в гарите 3.Преустройство на МРЦ Стара Загора (подмяна на релсови вериги) - изпълнение на преустройство на контактната мрежа в гара Стара Загора 4.Замяна на съществуващата стоманена конструкция с нова стоманобетонна и изграждане на нови устои на мост на км 152+128.360 за привеждане в съответствие с влязлата в сила от 2014 г. норма „Еврокод 8: Проектиране на конструкциите за сеизмични въздействия, Част 2: Мостове” 5.Рехабилитация на перони в гарите Стара Загора, Калитиново, Безмер и Ямбол и изграждане на монолитни стоманобетонови преходни мостчета за пътници. 6.Изпълнение на замяна на съществуваща ръчна бариера на прелез при км 124+681 (гара Хан Аспарух) с електрическа (АПУ), вкл. всички допълнителни работи 7.Изграждане на нов монолитен навес за пътници на спирка Бозаджии в междугарието Кермен – Безмер на мястото на бракуваната и разрушена през 2013 г. сграда на спирката 8.Изграждане на системи за принудително водочерпене с електрически помпи в гара Безмер

45234100

Описание:

Договаряне без обявяване на конкурентно възлагане на поръчка

Възлага/т се допълнително/и строителство/стоки/услуги съгласно строгите условия, указани в директивата.

За изпълнението на обект:„Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора-Завой (до км 190+590 в междугарието Ямбол-Завой) и Завой-Зимница (от км 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози и гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км" е подписан Договор №3619/08.02.2011 г. на стойност 151 536 000,19 лв. без ДДС. В подготвителния период е разработен проект. Техническата помощ е реализирана в периода 22.10.2007–31.03.2009 г. На база резултатите от договора за техническа помощ са изготвени технически спецификации за изпълнението на инвестиционния проект. При извършени обходи от експерти от на ДП НКЖИ, ЗУИП, Изпълнител и Инженер за установяване на действителното техническо състояние на стълбовната линия в гарите и междугарията на обекта, се установи нарушаване изискванията на ТС-ЖИ007-2006 за монтажни допуски- наклон на стълба повече от 1% противоположно на натоварването и 0,5% по посока на пътя (т. 5.8.10). Констатирани са пукнатини по повърхността на стоманобетонните стълбове по-големи от 0,2 мм в противоречие с БДС EN12843/2005 г.,т.4.3.11.,обстоятелства които не са включени в Технич. специфика-ции към договора. За осъществяване на интерфейса между обектите, в гарите се монтираха нови разединители с моторни задвижвания, което доведе до промяна на конфигурация на връзката–разединител–местно управление–енерго-диспечерски център за дистанционно управление и прецизиране на еднолинейните схеми в гарите. Технолог. необходимост за еднотипност и оперативна съвместимост на системата за телеуправление на съоръженията на контактната система обуславя подмяната, обвръзката и функционалните и експлоатационни изпитания да бъдат изпълнение от същия изпълнител.В обхвата на проекта за г.Ст.Загора е предвидена реконструкция на гарата в част железен път-премахване на английски стрелки и бретели.Налице е промяна във фактическта обстановка, а именно: свиване на трафика, намаляване обема на товарните превози – обстоятелства извън компетенциите на двете страни, явяващи се непредвидени по смисъла но ЗОП.Налага се изместване на въздушните междини със секциониране на контактната мрежа, както и допълнително проектиране и изпълнение на контактната мрежа,нови въздушни междини със секциониране на контактната мрежа, страна Калояновец, полагане на нови кабели за дистанционно управление на разединителите и промяна в електрич. секциониране на жп гара Ст.Загора.Възникналите ремонтни работи не могат технически да се разделят от предмета на основния договор, тъй като представляват дейности в една и съща система за сигнализация и са технологично неразривно свързани. В приложен от Генерална ревизия на съоръжението от август 2012 г. Протокол, Комисията е констат., част Г. „Опори” пукнатина вдясно на Устой 1.С влизането в сила на Наредбата за изм. и доп.на Наредба № РД-02-20-19 от 2011 г. за проект.на строит.к-ции на строежите чрез прилагане на европ. с-ма за проект.на строит. к-циина моста на км 152+128 се налага преизчисляване на конструкцията по Еврокод 8 и замяната и с монолитна, което технически не може да се раздели от предмета на основния договор.Рехабилитацията на перони и направата на преходни мостчета, комбинирани заедно с рампите за придвижване на лица с намалена подвижност и полагане на тактилни ивици са задължителни за изпълнение съгласно Реглам. (ЕС) № 1300/2014.Рехабилит. на перони и изграждане на преходните мостчета се изпълнява паралелно с работите по жп коловози, за което е необходимо трайно прекъсване на влаковото движение,поради което работите са зависими и неразделни една от друга, което обуславя необходимостта да се извършат от същия изпълнител.При извършването на сондажи е установена липса на водонаситен земен пласт, което налага ново технич. решение, което няма друга алтернатива–изгр.на с-ми за водочерпене с ел. помпи. По същество това мероприятие е неразделно от строит. дейности и следва да се извърши от същия изпълнител.

НЕ

22.04.2015 г. 

1

Дружество по ЗЗД „ДжиСиЕф – СК-13 - Трейс Рейлинфра Консорциум”, ЕИК 176032806,учредено със споразумение за консорциум от 22.10.2010 г. между: „Джи Чи Еффе Дженерале Коструциони Феровиарие“ АД (GCF Generale costruziоni ferroviarie SpA)“ ДР №03832621001 , “СК-13 Трансстрой“ АД ЕИК 831553195 и „Трейс Груп Холд“ АД ЕИК 123682269., ул. „Клокотница“ №29, Република България 1202, София, Тел.: 02 8322040, Факс: 02 8324140

НЕ

ДА

оп "Транспорт" 2007-2013 г.

Комисия за защита на конкуренцията, бул. Витоша № 18, Република България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: http://www.cpc.bg.

03.08.2015 г. 

1. ДЗЗД „ДжиСиЕф – СК-13 - Трейс Рейлинфра Консорциум”, гр. София, с членове в обединението: - GSF spa, Viale Oceano Atlantico, 190-00144 Рим, Италия; - „СК-13 Трансстрой” АД, гр. София - „Трейс-Груп-Холд” АД, гр. София