„Извършване на проучвателно - проектантски работи и строителство (инженеринг) на обект: „Мост на р. Марица при км 0+525 на път ІІІ - 809 Любимец - Голяма звезда”

Обектът е в аварийно състояние като е продънена пътната плоча и е налична частична повреда на герберовия зъб в поле четири. Целта е да се възстанови нормалното експлоатационно състояние на моста и привеждането на габарита му съгласно „Норми за проектиране на пътища 2000г.” Мостът е с девет отвора, монолитен, стоманобетонов с дължина от край крило до край крило 316м. Отворите са съответно: 27.50+7х35+27.50 .Ширината от край корниз до край корниз е 11,10м и включва пътно платно 7.60м и два тротоара по 1.75м..Стълбовете са стени със заоблени чела. Устоите са плътни. Крилата са самостоятелни подпорни стени успоредни на пътя.Връхната конструкция е със статическа схема герберова система. Гредоскарата е образувана от три главни греди с криволинейно очертание на дъното и осем напречни греди за всяко поле. Главните елементи на герберовата система са четири и представляват двуконзолни прости греди. Стъпват върху стълбовете съответно: Първият върху стълб 1 и 2, Вторият върху стълб 3 и 4, Третият върху стълб 5 и 6, Четвъртият върху стълб 7 и 8. Окачените елементи са пет броя. Първият и петият стъпват с единия си край върху устоите, а с другия – на конзолите на съседните главни елементи. Останалите три окачени елементи стъпват на конзолите на главните елементи. Лагеруването на окачените елементи върху главните такива се осъществява с тангенциални стоманени лагери. Лагеруването върху стълбовете и устоите се осъществява чрез неподвижни стоманени лагери и подвижни стоманобетонови пендели. Пътното платно е с амортизирана асфалтова настилка, особено около дилатационните фуги. Регула почти липсва. Тротоарите са настлани с тротоарни плочи в лошо състояние. Корнизите са обрушени и фасадната линия начупена. Парапетът и предпазната еластична ограда са силно корозирали. Главните греди са в добро състояние, с изключение на много сериозните повреди в герберовите стави. По дължина на гредата на места липсва бетоново покритие, но армировката не е много засегната. По долната повърност на плочата и по напречните греди има липсващо бетоново покритие, но армировката не е много засегната.Долното строене е в добро състояние, с изключение на незначителни обрушвания и пукнатини без съществено влияние. Сериозен проблем обаче е липсата на разстояние за дилатация между гардбаластовите стени и челата на крайните отвори. В процеса на строителството на новия мост е необходимо да се направят проучвателно – проектантски видове работи с изготвяне на технически проект за извършване на видове СМР за ремонт на съоръжението, като да бъдат изпълнени основните видове работи, посочени в Документацията за участие.

НЕ

Открита

НЕ

ДА

ГД АБ-ОРС Инфраструктура, ЕИК 176509111, бул. Съединение 38, България 6300, Хасково, Тел.: 038 664637

НЕ

Комисия за защита на конкуренцията, бул. Витоша № 18, Република България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: http://www.cpc.bg.

09.10.2013 г.