„Укрепване на железен път от км 73+400 до км 73+900 в междугарието Търнак- Аспарухово по 3-та жп линия”

„Укрепване на железен път от км 73+400 до км 73+900 в междугарието Търнак- Аспарухово по 3-та жп линия"

НЕ

Договаряне без обявление

НЕ

НЕ

„КРАМ-КОМПЛЕКС” ЕООД ЕИК 121062764, кв. „Драгалевци”, ул. „Първа” №9, Р България 1415, София, Тел.: 02 8601414, E-mail: mail@kram-kompleks.bg, Факс: 02 8601414

НЕ

Комисия за защита на конкуренцията, бул. Витоша № 18, Република България 1000, София, Тел.: 02 9884070, E-mail: cpcadmin@cpc.bg, Факс: 02 9807315

Интернет адрес/и:

URL: http://www.cpc.bg.

26.08.2011 г. 

г) Изключителна спешност, предизвикана от непредвидими за възложителя обстоятелства.

Аварийният участък се намира на спирка Струя от км 73+400 до км 73+900 и попада в района на Административна област Бургас. Географско разположение – в Източна Стара планина, с ясно изразен планински терен. По отношение на инфраструктурата е част от трета главна железопътна линия Карнобат-Синдел-Варна Фериботна и връзка с пристанище Варна по VІІІ Транс-европейски коридор. По проект скоростта за движение на железопътните возила е 130 км/ч. Вследствие усложнената метеорологична обстановка и обилни валежи в периода 29.03.2011 г. - 04.04.2011 г. се активизира свлачищен процес. Засегнатият участък е от км 73+400 до км 73+900 и обхваща част от новоизградената двупътна жп линия в района на спирка Струя, където освен в зоната на път №1, който не е в експлоатация, улягане се наблюдава и по съседния път №2, по който се извършва влаковото движение. В засегнатия участък в конструкцията на новоизграден водосток на км 73+532 касетъчен тип е установено хоризонтално и вертикално изместване на касетите и изтичане на земна маса между тях. Ненавременното овладяване на възникналите свличания по път №1 реално застрашават и път №2 и могат да доведат до прекъсване движението на влаковете по трета главна жп линия в участъка между гарите Търнак и Аспарухово. В участъка влаковете се движат с намалена скорост от 25 км/ч. От Железопътна секция Шумен е организирано денонощно наблюдение и охрана на засегнатия участък. В тази връзка, за овладяване на аварийната ситуация и предотвратяване на усложнения с непредвидим характер, спешно e информиран г-н Константин Гребенаров – областен управител на Област Бургас. Със заповед № РД-10-70/05.04.2011 год. на зам. областен управител на област Бургас е назначена комисия със задача да направи анализ на развиващите се свлачищни процеси. Комисията констатира с протокол №80-00-100/06.04.2011год., одобрен от областния управител на област Бургас изключително критичната ситуация и предлага да се извършат спешни неотложни аварийно-възстановителни работи по укрепване на свлачището и отстраняване на последиците от възникналото бедствие. На 05.04.2011 г. при проверка на състоянието на железния път и съоръженията от контролните органи при РИБП - Г. Оряховица в междугарието Търнак-Аспарухово е констатирано крайно незадоволителното му състояние. На 08.04.2011 г., в следствие на тревожната обстановка спешно се организира работна среща на комисия, назначена със заповед №1401/01.12.2010 г. на генералния директор на ДП „НКЖИ”. Комисията предписва да се предприемат спешни аварийно-възстановителни работи за укрепване на железния път и ликвидиране на предпоставките, застрашаващи безопасността на движението. С доклад с изх. № 789/08.04.2011 год. до Генералния директор на ДП „НКЖИ” е заявена необходимостта от провеждане на процедура на договаряне без обявление от Директор ЖПС Шумен. В процеса на подготовка и съгласуване на документацията за провеждане на процедурата с Управителният съвет на ДП „НКЖИ” и МТИТС, отново в района на обекта падат необичайно обилно количество валежи /36,00 л/м2 за денонощие/, представляващи 73% от нормата за месеца. С оглед на създадената критична ситуация, отново е сезирана Областната управа на гр. Бургас. Със Заповед № РД-10-154/04.07.2011 год. Обл. управител назначава съвместна комисия, която след извършен обстоен оглед на обекта, определя ситуацията, като „бедствие” с авариен и неотложен характер. Комисията предлага: с цел гарантиране сигурността и безопасността на влаковото движение и не допускане на последици с непредвидим изход за пътниците и товарите по железния път и с оглед на това, че не могат да бъдат спазени сроковете за открита, ограничена процедура и процедура на договаряне с обявление, да проведе процедура на договаряне без обявление.